不管内心再怎么抗拒，涨价已成为11月逃不掉的“劫”！据悉，11月，包括澳新线、南美线、韩国线、非洲线在内的多条航线出现全线涨价、爆舱情况！

　　据了解，9月大宗商品需求活跃，同时波罗的海干散货运价指数(BDI指数)连续上涨。业内人士认为，近期大宗商品运量激增加上BDI指数上涨，体现了航运业明显回暖。市场同时出现新增运力减少、海运需求增加两大有利因素，运价逐级回升。

　　11月准备出运货物的货主、货代们，涨价已势在必行，请密切留意船公司的舱位情况，提前做好出货计划。

　　近日，太平船务已率先发布涨价通知：原定于2017年11月1日的东非线EAS因故空班，同时也无法接载东非货做中转。

　　11月1日起，东非线将全力执行GRR USD 300/teu，最近一班是11月8日EAS。

　　11月部分港口的航线情况

　　上海港

　　北非线，MSC/CMA涨价，幅度MSC250/500/500，CMA350/700/700；

　　韩国线，持续爆舱，釜山11月1号起运价回调，仁川11月1号起涨至220/440/400USD；

　　西非线，涨价幅度MSK 500/1000/1000USD；COSCO 600/1200/1200USD；

　　美国线，月底之前已经没有舱位可订。

　　宁波港

　　美加线，11月开始，将有大幅涨价，且舱位紧张情况短时间内不会有所缓解，加拿大市场舱位非常抢手；

　　欧洲线，各家船东计划从11月第二周开始执行涨价，因此11月初的船期，是出货订舱的绝佳机会；

　　中东线，整体火爆，RCL本周6截1船舱位基本饱和，其他需求可关注HPL；

　　澳新线，东澳11月2日船舱位所剩不多，APL和KLINE基本已满；

　　非洲线，11月全面大幅涨价；东非下周COSCO3截5的MOMBASA直达船跳班，市场上直航舱位较紧张，中转舱位目前充裕。